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Chromteile
Attraktives Detail jedes Klassikers sind die Chromteile – nur, es ist nicht alles Chrom was glänzt: Es wurde beim R4 neben verchromen auch einige weitere Verfahren für silbrig glänzende Teile angewendet: Galvanisch verchromter Stahl:Angewendet beim R4 für die Stoßstangen und die dazugehörigen Halbkugelkopfschrauben, Radkappen , Radkappenbefestigunsschrauben und Radhutmuttern sowie den Zierleisten an den Schiebefenstern: Auf…
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Glaube keinen KFZ-Papieren
Glaube keinen KFZ-Papieren Die Fahrzeugpapiere sind ein amtliches DokumentDaher ist es erstmal schwer vorstellbar, daß darin etwas nicht zuverlässing stimmen sollte ?! Leider kommt es immer wieder vor, daß anhand der technischen Daten aus dem Fahrzeugschein beschaffte Ersatzteile zwar zu den Papieren aber nicht an das Fahrzeug passen, was dem Besitzer nur schwer glaubhaft zu…
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„Hallo, ich hätte gerne ein Problem“
Mich erreichen viele Fragen rund um den R4, die ich gerne versuche zu beantworten – mit dem, was gelernt habe, ich in den Jahren, die ich mich mit dem R4 beschäftige. Leider endet die Kommunikation häufig nach meiner Antwort und ich kann über die Gründe nur spekulieren: Es kommt auch durchaus vor, daß ich keine…
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Fahrgestell
…oder eigentlich: verschraubte Bodengruppe ? Der R4 hat keine klassische selbsttragende Karosserie aber auch keinen klassischen Leiterrahmen mit aufgesetzter Karosserie sondern eine Zwischenlösung bei der die Bodengruppe mit dem mittragenden Karosserieaufbau verschraubt ist. Weitere Beispiele dieses Sonderwegs, die mir einfallen ist der VW Käfer, der 2CV ( Ente), das Goggomobil und der Lloyd ( ->…
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Camping
Camping Wer bei seiner Vorstellung von „Campingausflug mit dem R4“ nicht an ein Zelt denkt – und auch bei der Suche nach einem Wohnanhänger die Grenzen der Anhängelast erkennt, denkt beim Camping im R4 an einen Umbau des Innenraums, denn Schlafen auf oder hinter den Sitzen ist nur was für sehr junge Menschen – alle…
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Transportieren
Transportieren Aus heutiger Sicht ist die Heckklappe inzwischen so weit zum Standard geworden, daß man sich nur noch schwer vorstellen kann welcher große Schritt das damals war. In den Anfangsjahren des Automobils gab es üblicherweise überhaupt keinen Gepäckraum. An manchen Autos gab es am Heck Gepäckbrücken, auf denen im Freien Koffer verzurrt werden konnen. Als…
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Sondermodelle
Ausstattungslinien – Sondermodelle Generelle Ausstattungslinien Das GrundmodellIn der einfachsten Ausstattung des R4 hat man fast alles weggelassen, was irgendwie verzichtbar war, um den Preis unter die Grenze von 4000 DM zu drücken – und diese Ausführung gleichzeitig so unattraktiv zu machen, daß die Kunden doch zum besser ausgestatteten Modell griffen.Das Basismodell war lieferbar ausschließlich in…
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Nationale Ausführungen
Unterschiede der nationalen Ausführungen die werksseitige Ausrüstung der länderspeziefischen Ausführung kann man an der Dreistelligen ( anfangs Zweistelligen Zahl ) in der Mitte auf dem ovalen Schild ablesen.Frankreich 100 ( 10 ), Belgien / Luxemburg 101, Italien102, Deutschland 120 , Österreich 121…. Der R4 wurde in über 100 Länder offiziell importiert und in ca. 15…
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Entwicklung
Entwicklung Entwicklung – ( Modell 120 – Deutschland ) Die Jahreszahlen beziehen sich auf das Modelljahr, das nach den Werksferien im September des Vorjahres beginnt. 1961 Erste öffentliche Präsentation des R4 auf der IAA ( Frankfurt/M ) 1961 1962 Importstart R4 in Deutschland erst Anfang 19621963 Modelleinführung Fourgonette in Deutschland;845ccm Motor für Deutschlandversion ab 10/62…
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Bücher
Bücher Neben den Reparaturbüchern gibt es inzwischen auch die klassischen Bücher über Autoklassiker zum Thema R4. Darin finden sich Texte und Bilder zu Entwicklung und Produktion, Motorsport, Modellpflege und Werbung…. Das Bildmaterial wiederholt sich teilweise, da hauptsächlich Renault Werkfotos zum Einsatz kommen. Halwart Schrader / Dominique PascalRenault / Vom R4 zum KangooISBN 3-613-87186-6einziges Buch in…